关于豪业
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为客户提供汽车零部件一站式解决方案
始创于2002年·只为构建精湛品质
浙江豪业机械制造有限公司成立于历史文化名城西施故里。我司自2002年建厂以来，一直致力于商用车和发动机零部件总成的生产和研发，并获得巨大成功。本司树立科学发展观，产品生产的装备水平逐渐升级，检测手段达到国内水准，同时进入国内汽车主机厂的配套体系。
生产和研发经验
现有员工人数
四大产品系列
服务过的客户数
以科技赋能“智”造
创新设计 非凡体验
汽车及零部件厂商优秀合作伙伴之一
核心工艺
8大工序的生产工艺以满足客户产品要求
资质证书
致力于质量管理体系的完善
研发中心
长期从事汽车零部件研发只为更好的服务于客户
检测服务
ISO9001 ISO/TSI16949
质量管理体系认证
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#公司新闻
20世纪90年代后期，美国普·惠公司提出了研制用减速器驱动风扇的PW8000高涵道比(涵道比为10.0)涡轮风扇发动机。 为什么低压涡轮要通过减速器来驱动风扇呢?这是因为当前在大推力、大涵道比的涡扇发动机中，风扇均由低压涡轮直接驱动，一般在风扇转子后还装有3~5级增压压气机转子，以增加发动机的总增压比及内涵的空气流量。 这种设计具有一个固有的缺点，那就是增压压气机、低压涡轮均未在它们的最佳转速下工作，使得发动机级数加多。 这是因为在高涵道比涡轮风扇发动机中，风扇直径很大，风扇转子转速低，由于风扇(加上增压压气机)是由低压涡轮直接驱动的，因而使增压压气机、低压涡轮均工作在低于它们的最佳工作转速下，因此为达到发动机总体的设计要求，只得增加增压压气机及低压涡轮的级数。
#公司新闻
BFM1013柴油发动机在匹配某品牌挖掘机初期，发生发动机风扇轴承损坏，导致风扇脱落，将水箱损坏的故障。为解决该问题，对风局支架进行拆解分析、对风扇轴承的受力进行计算分析，最终确定故障原图:由于选配的深沟球轴承的承裁能力不足，无法满足挖掘机的特定使用条件，导致风扇轴承损坏。通过更改设计，采用双列角接触球轴承，提高轴承的承裁能力，有效避免了此类故障发生。
#公司新闻
风扇总成安装在水泵轴的前端，用螺栓与水泵V带轮、V带轮毂连接，V带轮轮毂通过键与水泵轴连接，并与水泵同步旋转，风扇的动力是通过V 带轮传递的。 风扇旋转时，带动空气向里侧流动，形成气流，气流通过散热器吸收部分通过散热器冷却水的热量，并散发出去，使发动机在适当的工作温度范围内工作。 为了使通过散热器芯的气分布更均匀，且集中穿过风扇，在散热器的框架上安装了护风罩，以减小空气回流现象，提高冷却效率。
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